陕西首套无人驾驶电机车在阎良区正式下线。本报记者 石喻涵 摄

　　本报讯（记者 石喻涵 实习生 高心怡 刘怡闲 杜雯慧）8月3日，陕西省首套无人驾驶电机车在西安阎良正式下线。在中铁长安重工公司（以下简称“长安重工”）阎良智造基地内记者看到，一辆新能源无人驾驶电机车在轨道上行驶，自主执行已设定的“装、运、卸”各项工序。

　　一直以来，隧道机车行业存在环境恶劣、违章操作和溜车风险大、运行状态不掌握等痛点。有了无人驾驶电机车，工作人员坐在地面调度室，便能遥控完成隧道废渣、施工器械、管片等的运输，在安全的前提下，减轻操作人员的劳动强度。

　　“无人驾驶电机车可远程监测车辆在隧道内实时位置、运行画面、轨道情况等关键信息。”长安重工销售公司经理侯阿孟指着电机车的操作屏幕介绍。

　　该无人驾驶电机车，全车搭载高清摄像头、激光雷达、UWB通信技术，同时配置自动定位、人脸识别、坡道检测、自动避障、自适应巡航、故障自诊断等功能，实现电机车“装、运、卸”全流程无人驾驶，精度可达厘米级。

　　侯阿孟给记者算了一本“经济账”——通过这款无人驾驶电机车，能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，每班次可多跑1-2趟，减少电机车驾驶员4人，续航可达20-30公里，每套可降低生产及安全管理成本30余万元/年，进一步适应隧道施工“多拉快跑”发展需求，每年至少能够为运营方减排二氧化碳360吨。

　　作为省级专精特新企业和国家级专精特新“小巨人”企业，长安重工率先引入新能源锂电池作为电机车组动力，现已成功打造15吨至85吨全系列产品，销售量已达500余列。形成了隧道施工、地铁施工、矿山施工6大类16款新能源产品矩阵，其中的8款为全国首创、陕西首创，填补了多项国内高端装备技术空白。